Seveda je v primeru, ko UI ustvari zasebno podjetje, smiselno razumeti, kak\u0161en je njihov poslovni model, saj boste le tako lahko razumeli, za koga v resnici delajo: \u010de gre za programsko opremo, ki jo bodo enkrat kupili star\u0161i, bodo ti morali prepri\u010dati tudi druge star\u0161e, da se bodo zanjo zanimali. \u010ce gre za \u0161ole, u\u010ditelje ali vlade, bodo argumenti druga\u010dni, prav tako pa tudi programska oprema.<\/p>\n
Ne smemo pozabiti, da pri programski opremi UI, ki temelji na strojnem u\u010denju, u\u010denje poteka glede na objektivno funkcijo: nevronsko mre\u017eo je mogo\u010de nau\u010diti, da zmanj\u0161a \u010das u\u010denja za u\u010denca, da izbolj\u0161a rezultate testa, ali za kombinacijo obeh dejavnikov.<\/p>\n
V mnogih primerih u\u010denje poteka v dru\u017ebenem okolju in priporo\u010dila UI pri tem vplivajo ne le na posameznika, temve\u010d tudi na druge posameznike ter na skupino kot celoto.<\/p>\nZa ponazoritev si oglejmo, kako deluje priljubljeni sistem Waze.\n
Waze je aplikacija, ki se uporablja za pomo\u010d voznikom pri iskanju poti: gre torej za navigacijski sistem. Vendar ima Waze tudi veliko zna\u010dilnosti dru\u017ebenega omre\u017eja, saj veliko podatkov, ki jih uporablja za analizo prometnih razmer, ne prihaja iz uradnih virov odprtih podatkov ali kamer, temve\u010d od samih uporabnikov. Po podatkih podjetja Waze aplikacijo vsak mesec uporablja ni\u010d ve\u010d in ni\u010d manj kot 150 milijonov ljudi1<\/sup>.<\/p>\nZa tiste, ki je ne uporabljajo, je tukaj preprost povzetek njenega delovanja.\nSte na poti v slu\u017ebo. Kot vsak dan. Svojo pot poznate, vendar boste kljub temu uporabili Waze. Tako kot velik del voznikov okoli vas. Na zemljevidu boste na\u0161li izra\u010dunano pot, ki vas bo pripeljala tja, kamor \u017eelite, pa tudi elemente, kot je predvideni \u010das prihoda, ki se posodablja vsakih nekaj minut, ko se spreminjajo prometne razmere na mestu, kjer ste, in po obmo\u010djih, ki jih boste obiskali na poti. Prav tako vas lahko obvesti, da je na 260 m na cesti objekt, na 1 km prometna nesre\u010da, na 3 km zastoj. Glede na te posodobitve lahko sistem predlaga alternativno pot, ki vam bo prihranila 7 minut...\n\nZa delovanje sistema morado vozniki vna\u0161ati informacije in prek sistema opozarjali druge uporabnike aplikacije, da se tam, kjer ste, npr. na cesti\u0161\u010du nahaja \u017eival ali da je bil predmet \u017ee odstranjen iz cesti\u0161\u010da.\n UI je prisotna pri izra\u010dunavanju pri\u010dakovanih \u010dasov, poti itd. To pomeni, da se upo\u0161tevajo stati\u010dne informacije (razdalje) in tudi dinami\u010dne informacije (hitrosti avtomobilov). Waze uporablja tudi zgodovino posameznega uporabnika, saj upo\u0161teva individualne vzorce vo\u017enje2<\/sup>.\nVe tudi, ali so semaforji sinhronizirani v va\u0161o korist ali ne.<\/p>\n To pa \u0161e ni vse: ko uporabnik vnese informacije o ne\u010dem novem, kako jih sistem upo\u0161teva? Recimo, \u010de opozorim, da je cesta zaprta, kaj naj bi se zgodilo? \u010clovek lahko preveri stanje (ali drugi uporabniki trdijo enako?), uporabil model, ki mu pove, kako zanesljive so informacije dolo\u010denega uporabnika, preveri, ali je uporabnik, ki je poslal obvestilo, zares obti\u010dal itn. UI po\u010dne enako.<\/p>\n Ko sistem zazna zastoj na obi\u010dajni poti, uporabnika po\u0161lje na drugo pot. Toda kako lahko sistem ve, da zastoj predstavlja te\u017eavo, ali da se je sprostil, \u010de tja ne po\u0161lje nobenega voznika, da bi to preveril? Uporabniki, ki so \u017ee obti\u010dali, ne morejo potrditi teh informacij. Zato mora sistem poslati nekaj voznikov v zastoj, da ugotovi, ali je problem re\u0161en.<\/p>\n\n Kadar so viri neomejeni (na primer dostop do spletne platforme), tak\u0161ne situacije nimajo velikih posledic. \u010ce pa so viri omejeni, npr., robota lahko hkrati uporabljajo le trije u\u010denci, je stvar druga\u010dna. V tem primeru bo sistem UI predlagal, kateri u\u010denci naj imajo dostop do robota. Odlo\u010ditev je lahko odvisna od \u0161tevilnih dejavnikov. \u010ce \u017eeli biti sistem pravi\u010den, je lahko odlo\u010ditev naklju\u010dna. Vendar mnogi s tem ne bodo zadovoljni. \u010ce \u017eeli sistem dose\u010di najbolj\u0161e rezultate za vse u\u010dence v razredu, lahko ve\u010d sredstev dodeli prikraj\u0161anim otrokom. \u010ce pa ima sistem nalogo zagotoviti, da vsaj 90 % u\u010dencev ob koncu obdobja dobi oceno XYZ, bo neizogibno izbral nekaj u\u010dencev, ki bodo del preostalih 10 %.<\/p>\n\n U\u010ditelj v dobi UI mora razumeti, kako tak\u0161ni sistemi delujejo in kak\u0161ne so slabosti algoritmov. Poskrbeti mora, da odlo\u010ditve sprejme sam. To je la\u017eje re\u010di kot storiti. U\u010ditelj lahko uporablja sistem UI, ker (kot v primeru zgoraj) lahko to orodje prina\u0161a koristi vsem. Toda u\u010ditelj lahko in mora odlo\u010ditve, ki jih predlaga UI, primerjati z lastnimi izku\u0161njami. Izgubiti 15 minut \u010dasa na cesti ni ni\u010d posebnega. Sprejeti napa\u010dno odlo\u010ditev za u\u010denca pa je.<\/p>\n\n\n 1 <\/sup>https:\/\/www.cozyberries.com\/waze-statistics-users-facts\/<\/a> and https:\/\/www.autoevolution.com\/news\/waze-reveals-how-many-users-run-the-app-on-android-and-iphone-197107.html<\/a> for some facts and figures concerning Waze.<\/p>\n 2 <\/sup>Petranu, Y. Under the Hood: Real-time ETA and How Waze Knows You\u2019re on the Fastest Route\nhttps:\/\/medium.com\/waze\/under-the-hood-real-time-eta-and-how-waze-knows-youre-on-the-fastest-route-78d63c158b90<\/a><\/p>\n 3 <\/sup>Clemenson, G.D., Maselli, A., Fiannaca, A.J. et al.<\/i> Rethinking GPS navigation: creating cognitive maps through auditory clues. Sci Rep<\/i> 11<\/b>, 7764 (2021). https:\/\/doi.org\/10.1038\/s41598-021-87148-4<\/a>\nhttps:\/\/www.nature.com\/articles\/s41598-021-87148-4<\/a><\/p>","rendered":" Klju\u010dno vpra\u0161anje UI prihodnosti bi se lahko glasilo: za koga dela UI?<\/p>\n Ko uporabljate orodje, ki naj bi vam prineslo koristi pri pou\u010devanju\/u\u010denju, pri\u010dakujete, da bo tudi zares tako. Toda, ali morda obstaja razlog, zaradi katerega si to orodje v resnici prizadeva za optimizacijo neke veliko bolj kompleksne funkcije, kot je izpolnitev va\u0161ih potreb? In \u010de da, ali je to sploh pomembno, saj ob tem tudi vi sami dobite pri\u010dakovan rezultat? Poglejmo podrobneje.<\/p>\n Seveda je v primeru, ko UI ustvari zasebno podjetje, smiselno razumeti, kak\u0161en je njihov poslovni model, saj boste le tako lahko razumeli, za koga v resnici delajo: \u010de gre za programsko opremo, ki jo bodo enkrat kupili star\u0161i, bodo ti morali prepri\u010dati tudi druge star\u0161e, da se bodo zanjo zanimali. \u010ce gre za \u0161ole, u\u010ditelje ali vlade, bodo argumenti druga\u010dni, prav tako pa tudi programska oprema.<\/p>\n Ne smemo pozabiti, da pri programski opremi UI, ki temelji na strojnem u\u010denju, u\u010denje poteka glede na objektivno funkcijo: nevronsko mre\u017eo je mogo\u010de nau\u010diti, da zmanj\u0161a \u010das u\u010denja za u\u010denca, da izbolj\u0161a rezultate testa, ali za kombinacijo obeh dejavnikov.<\/p>\n V mnogih primerih u\u010denje poteka v dru\u017ebenem okolju in priporo\u010dila UI pri tem vplivajo ne le na posameznika, temve\u010d tudi na druge posameznike ter na skupino kot celoto.<\/p>\n Za ponazoritev si oglejmo, kako deluje priljubljeni sistem Waze.<\/p>\n Waze je aplikacija, ki se uporablja za pomo\u010d voznikom pri iskanju poti: gre torej za navigacijski sistem. Vendar ima Waze tudi veliko zna\u010dilnosti dru\u017ebenega omre\u017eja, saj veliko podatkov, ki jih uporablja za analizo prometnih razmer, ne prihaja iz uradnih virov odprtih podatkov ali kamer, temve\u010d od samih uporabnikov. Po podatkih podjetja Waze aplikacijo vsak mesec uporablja ni\u010d ve\u010d in ni\u010d manj kot 150 milijonov ljudi1<\/sup>.<\/p>\n Za tiste, ki je ne uporabljajo, je tukaj preprost povzetek njenega delovanja. Za delovanje sistema morado vozniki vna\u0161ati informacije in prek sistema opozarjali druge uporabnike aplikacije, da se tam, kjer ste, npr. na cesti\u0161\u010du nahaja \u017eival ali da je bil predmet \u017ee odstranjen iz cesti\u0161\u010da.<\/p>\n UI je prisotna pri izra\u010dunavanju pri\u010dakovanih \u010dasov, poti itd. To pomeni, da se upo\u0161tevajo stati\u010dne informacije (razdalje) in tudi dinami\u010dne informacije (hitrosti avtomobilov). Waze uporablja tudi zgodovino posameznega uporabnika, saj upo\u0161teva individualne vzorce vo\u017enje2<\/sup>. To pa \u0161e ni vse: ko uporabnik vnese informacije o ne\u010dem novem, kako jih sistem upo\u0161teva? Recimo, \u010de opozorim, da je cesta zaprta, kaj naj bi se zgodilo? \u010clovek lahko preveri stanje (ali drugi uporabniki trdijo enako?), uporabil model, ki mu pove, kako zanesljive so informacije dolo\u010denega uporabnika, preveri, ali je uporabnik, ki je poslal obvestilo, zares obti\u010dal itn. UI po\u010dne enako.<\/p>\n Ko sistem zazna zastoj na obi\u010dajni poti, uporabnika po\u0161lje na drugo pot. Toda kako lahko sistem ve, da zastoj predstavlja te\u017eavo, ali da se je sprostil, \u010de tja ne po\u0161lje nobenega voznika, da bi to preveril? Uporabniki, ki so \u017ee obti\u010dali, ne morejo potrditi teh informacij. Zato mora sistem poslati nekaj voznikov v zastoj, da ugotovi, ali je problem re\u0161en.<\/p>\n Kadar so viri neomejeni (na primer dostop do spletne platforme), tak\u0161ne situacije nimajo velikih posledic. \u010ce pa so viri omejeni, npr., robota lahko hkrati uporabljajo le trije u\u010denci, je stvar druga\u010dna. V tem primeru bo sistem UI predlagal, kateri u\u010denci naj imajo dostop do robota. Odlo\u010ditev je lahko odvisna od \u0161tevilnih dejavnikov. \u010ce \u017eeli biti sistem pravi\u010den, je lahko odlo\u010ditev naklju\u010dna. Vendar mnogi s tem ne bodo zadovoljni. \u010ce \u017eeli sistem dose\u010di najbolj\u0161e rezultate za vse u\u010dence v razredu, lahko ve\u010d sredstev dodeli prikraj\u0161anim otrokom. \u010ce pa ima sistem nalogo zagotoviti, da vsaj 90 % u\u010dencev ob koncu obdobja dobi oceno XYZ, bo neizogibno izbral nekaj u\u010dencev, ki bodo del preostalih 10 %.<\/p>\n U\u010ditelj v dobi UI mora razumeti, kako tak\u0161ni sistemi delujejo in kak\u0161ne so slabosti algoritmov. Poskrbeti mora, da odlo\u010ditve sprejme sam. To je la\u017eje re\u010di kot storiti. U\u010ditelj lahko uporablja sistem UI, ker (kot v primeru zgoraj) lahko to orodje prina\u0161a koristi vsem. Toda u\u010ditelj lahko in mora odlo\u010ditve, ki jih predlaga UI, primerjati z lastnimi izku\u0161njami. Izgubiti 15 minut \u010dasa na cesti ni ni\u010d posebnega. Sprejeti napa\u010dno odlo\u010ditev za u\u010denca pa je.<\/p>\n 1 <\/sup>https:\/\/www.cozyberries.com\/waze-statistics-users-facts\/<\/a> and https:\/\/www.autoevolution.com\/news\/waze-reveals-how-many-users-run-the-app-on-android-and-iphone-197107.html<\/a> for some facts and figures concerning Waze.<\/p>\n 2 <\/sup>Petranu, Y. Under the Hood: Real-time ETA and How Waze Knows You\u2019re on the Fastest Route 3 <\/sup>Clemenson, G.D., Maselli, A., Fiannaca, A.J. et al.<\/i> Rethinking GPS navigation: creating cognitive maps through auditory clues. Sci Rep<\/i> 11<\/b>, 7764 (2021). https:\/\/doi.org\/10.1038\/s41598-021-87148-4<\/a>Kako v tem primeru deluje UI?<\/h3>\n
Nekaj eti\u010dnih pomislekov<\/h3>\n
\n \t
Posledice za izobra\u017eevanje<\/h3>\n
Vloga u\u010ditelja<\/h3>\n
\nWaze<\/h3>\n
\nSte na poti v slu\u017ebo. Kot vsak dan. Svojo pot poznate, vendar boste kljub temu uporabili Waze. Tako kot velik del voznikov okoli vas. Na zemljevidu boste na\u0161li izra\u010dunano pot, ki vas bo pripeljala tja, kamor \u017eelite, pa tudi elemente, kot je predvideni \u010das prihoda, ki se posodablja vsakih nekaj minut, ko se spreminjajo prometne razmere na mestu, kjer ste, in po obmo\u010djih, ki jih boste obiskali na poti. Prav tako vas lahko obvesti, da je na 260 m na cesti objekt, na 1 km prometna nesre\u010da, na 3 km zastoj. Glede na te posodobitve lahko sistem predlaga alternativno pot, ki vam bo prihranila 7 minut…<\/p>\nKako v tem primeru deluje UI?<\/h3>\n
\nVe tudi, ali so semaforji sinhronizirani v va\u0161o korist ali ne.<\/p>\nNekaj eti\u010dnih pomislekov<\/h3>\n
\n
Posledice za izobra\u017eevanje<\/h3>\n
Vloga u\u010ditelja<\/h3>\n
\n
\nhttps:\/\/medium.com\/waze\/under-the-hood-real-time-eta-and-how-waze-knows-youre-on-the-fastest-route-78d63c158b90<\/a><\/p>\n
\nhttps:\/\/www.nature.com\/articles\/s41598-021-87148-4<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"menu_order":4,"template":"","meta":{"pb_show_title":"","pb_short_title":"","pb_subtitle":"","pb_authors":[],"pb_section_license":""},"chapter-type":[],"contributor":[],"license":[],"part":189,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aiopentext.itd.cnr.it\/umetnainteligenca\/wp-json\/pressbooks\/v2\/chapters\/200"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aiopentext.itd.cnr.it\/umetnainteligenca\/wp-json\/pressbooks\/v2\/chapters"}],"about":[{"href":"https:\/\/aiopentext.itd.cnr.it\/umetnainteligenca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/chapter"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aiopentext.itd.cnr.it\/umetnainteligenca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aiopentext.itd.cnr.it\/umetnainteligenca\/wp-json\/pressbooks\/v2\/chapters\/200\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":201,"href":"https:\/\/aiopentext.itd.cnr.it\/umetnainteligenca\/wp-json\/pressbooks\/v2\/chapters\/200\/revisions\/201"}],"part":[{"href":"https:\/\/aiopentext.itd.cnr.it\/umetnainteligenca\/wp-json\/pressbooks\/v2\/parts\/189"}],"metadata":[{"href":"https:\/\/aiopentext.itd.cnr.it\/umetnainteligenca\/wp-json\/pressbooks\/v2\/chapters\/200\/metadata\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aiopentext.itd.cnr.it\/umetnainteligenca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"chapter-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/aiopentext.itd.cnr.it\/umetnainteligenca\/wp-json\/pressbooks\/v2\/chapter-type?post=200"},{"taxonomy":"contributor","embeddable":true,"href":"https:\/\/aiopentext.itd.cnr.it\/umetnainteligenca\/wp-json\/wp\/v2\/contributor?post=200"},{"taxonomy":"license","embeddable":true,"href":"https:\/\/aiopentext.itd.cnr.it\/umetnainteligenca\/wp-json\/wp\/v2\/license?post=200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}